Power station Lukyanovskoe tram depot
Ukraine. Kyiv, 1909 g
3d model (free)
The model is made of photos.
62500 polygons. Without internal space
Link to download:
Електростанція Лук'янівського трамвайного депо
Україна. Київ, 1909 г
3d модель (безкоштовна)
3d модель (безкоштовна)
Модель виконана по фото та історичним кресленням
62500 полігонів. Без внутрішнього простору
Посилання:
Information
Years of construction: 1909 - 1910
Status: building of local architectural significance, historical monument
Architectural style: Art Nouveau
Architect: Ostrogradskyi Anatoliy Oleksandrovych
Building area: 1000 m2
The Lukyanivka tram depot began operating in 1892 — initially for horse-drawn trams. After electrification in 1894, it was reconfigured to serve electric trams. The construction of the power station began simultaneously with the construction of the office building in 1909 and was completed in 1910. The power station is a characteristic example of Kyiv's industrial Art Nouveau architecture. On the main facade, the plane of a wide arched window is broken up by massive buttresses; two perpendicular buttresses support the corners and enhance the impression of the building's visual power. The treatment of the side facades, rhythmically articulated with stepped pilasters, is also very typical of Kyiv's industrial architecture of that period. Initially, the building was single-span, had a hall plan, and housed four diesel engines that provided electricity to part of the right-bank tram network. Each engine had its own brick foundation. Functionally, it was divided by a transverse wall into two volumes: single-story and two-story. The two-story part housed not only offices but also living rooms for depot workers. The roof was constructed with metal trusses. A ramp led to the entrance gates on the main facade. The building suffered damage during the war and was rebuilt in 1956-57: the layout was changed to corridor-style. In the post-war period, the building served only office functions. Throughout numerous reconstructions in the 20th century, the building became three-story and three-span, a new stairwell was installed, and numerous partitions were erected. The depot ceased operations in 2005. Since then, the former power station has not been used and has been disconnected from utility networks. In 2004, the depot was transferred to private ownership. Currently, Lukianivka mall is being constructed on its territory. According to the developer, the network operator of shopping centers, the office building and the power station building will become part of the shopping complex. Since 2015, the former power station has been actively renovated: the roof structures have been completely replaced, the floor has been removed, the century-old brick foundations are being reconstructed, and the walls are being reinforced. A food hall will likely be created there. The owners say they want to create a new type of shopping center with maximum flexibility in layout. The shopping center project has changed several times, construction work has been suspended and resumed again, and the opening was planned for 2015.
Інформація
Роки побудови:1909 – 1910
Статус: будівля є пам'яткою архітектури місцевого значення, пам'ятка історії
Архітектурний стиль: модерн
Архітектор: Остроградський Анатолій Олександрович
Площа будівлі: 1000 м2
Лук'янівське трамвайне депо почало роботу у 1892 році — спершу для кінного трамваю. Після електрифікації у 1894 році його перепрофілювали для обслуговування електричного трамваю. Будівництво електростанції було розпочато одночасно з будівництвом конторської будівлі у 1909 році і закінчене в 1910. Електростанція є характерним зразком київської промислової архітектури модерну. На головному фасаді площина широкого лучкового вікна розбивається масивними контрфорсами, два перпендикулярні їм контрфорси підпирають кути і посилюють враження візуальної потужності будівлі. Вирішення бокових фасадів, ритмічно членованих уступчастими пілястрами-пілонами, теж є дуже типовим для київської промислової архітектури тих років. Початково будівля була однопролітна, мала зальне планування і вміщала в себе чотири дизельних двигуни, що забезпечували електроенергією частину правобережної трамвайної мережі. Під кожним двигуном був окремий цегляний фундамент. Функціонально вона була розділена поперечною стінкою на два об'єми: одноповерховий та двоповерховий. Двоповерхова частина вміщала не тільки конторські, але й житлові кімнати для працівників депо. Перекриття було виконане по металевих фермах. До в'їзних воріт на головному фасаді вів пандус. Будівля зазнала руйнувань протягом війни, і в 1956-57 роках була перебудована: планування змінили на коридорне. В повоєнний час будинок виконував тільки конторську функцію. Протягом численних перебудов XX сторіччя будівля стала триповерховою і трипролітною, була влаштовано нову сходову клітину, зведені численні перегородки. Депо припинило свою роботу у 2005 році. З того часу колишня електростанція не використовувалася, була відключена від інженерних мереж. У 2004 році депо передали у приватну власність. Зараз на його території будують ТРЦ «Lukianivka mall». За словами забудовника, мережевого оператора торгових центрів, конторська будівля та будівля електростанції — стануть частиною торгового комплексу. З 2015 року колишню електростанцію активно перебудовують: повністю замінили конструкції даху, демонтували перекриття, реконструюють сторічні цегляні фундаменти, посилюють стіни. В ній імовірно зроблять фудхол. Власники кажуть, що хочуть створити торговий центр нового типу — з максимально гнучким плануванням. Проект торгового центру кілька разів змінювався, будівельні роботи призупиняли і продовжували знову, відкриття планували у 2015 року.
Онлайн 3d модель
План 1-го поверху
План 2-го поверху
План 3-го поверху
Фото в різний період часу / Photo in different periods of time
